Подшипники скольжения Turbo

Радиальные поворотные подшипники RENK подходят для применения в турбомашинах и редукторах в высокоскоростном диапазоне благодаря отличным динамическим характеристикам ротора.

• внутренняя геометрия подшипника определяется количеством и формой сегментов, а также типом и расположением опоры
• обычно используются радиальные наклонные платформы с 4 или 5 сегментами

Осевые поворотные подшипники RENK подходят для высоких и низких скоростей, а также для очень высоких нагрузок.

• геометрия осевого поворотного подшипника определяется размером, количеством и формой колодок, а также расположением и типом опоры
• в зависимости от требований к подшипнику можно выбрать различные конструкции осевых колодок. Они различаются по форме, распределению нагрузки, поддержке колодок и степени стандартизации

Подшипники RENK с фиксированным профилем  подходят для применения в турбомашинах и редукторах с низкими и средними скоростями. 

• они отличаются высокой грузоподъемностью при низком расходе масла.
• подшипники с фиксированным профилем можно найти во всех областях применения, и в зависимости от конструкции они подходят практически для всех диапазонов рабочих температур

Комбинированные подшипники RENK представляют собой комбинацию из одной радиальной и одной или двух осевых частей. Это позволяет воспринимать радиальные и осевые нагрузки в одном месте.

• Для радиальной части доступны все варианты неподвижных и поворотных опорных подшипников. Поворотные опорные подшипники выбираются для очень высоких скоростей, в то время как неподвижные профильные подшипники подходят для всех остальных случаев.
• Для осевой части доступны осевые поворотные или осевые подшипники с фиксированным профилем. Осевые поворотные подшипники подходят для высоких нагрузок, а осевые подшипники с фиксированным профилем — для низких и средних нагрузок, где скорость имеет второстепенное значение.

Таким образом, можно найти подходящее решение для всех диапазонов рабочих температур радиальных и осевых подшипников.