Синхронные муфты сцепления

Тип HS — с гидравлическим приводом и прямым зубом

Синхронная муфта сцепления HS — это гидравлически активируемая синхронная муфта сцепления с прямыми зубьями. Она автоматически включается на низких скоростях, когда входной вал обгоняет выходной. Муфту можно отключить на любой скорости, снизив выходную мощность до менее чем десяти процентов и отправив соответствующий сигнал в гидравлический блок. В рабочем состоянии синхронная муфта сцепления HS работает как классическая зубчатая муфта. Благодаря прямым зубьям можно передавать полный положительный и отрицательный крутящий момент без отключения.

• включается автоматически при низких синхронных оборотах (<500 об/мин)
• отключается по команде на любой скорости и при мощности менее 10%
• передача полного положительного и отрицательного крутящего момента
• диапазон мощности до 350 МВт
• диапазон крутящего момента до 1100 кНм
• компенсация угловых погрешностей, а также радиальных и осевых перемещений
• не требует износа
• никаких дополнительных гибких муфт не требуется

Тип MS с соединением по форме

Синхронная муфта MS от RENK-MAAG GmbH обеспечивает плотное соединение, аналогичное гибкому соединению, между синхронно вращающимися частями системы и автоматически разъединяется при несинхронных скоростях. Муфта не изнашивается благодаря гидродинамической смазке всех компонентов. Синхронизирующий механизм также облегчается за счет спиральной конструкции нагрузочного зуба. Муфта работает как гибкая муфта и может компенсировать большие осевые смещения, радиальные смещения или угловые погрешности.

Как только входная скорость становится ниже выходной, например при остановке комбинированной электростанции, муфта автоматически разъединяется без износа благодаря спиральной зубчатой передаче — и всё это при чрезвычайно низком уровне вибрации.

При выключении сцепление MS создает незначительный крутящий момент и обеспечивает безопасное разделение системы благодаря дополнительным встроенным компонентам. Это позволяет выполнять техническое обслуживание в отключенных зонах системы и тем самым сокращать время простоя производства.

• автоматическое включение и выключение при любой синхронной скорости
• автоматическое разделение при отрицательном крутящем моменте
• диапазон мощности до 300 МВт
• диапазон крутящего момента до 1000 кНм
• диапазон скоростей до 18 500 об/мин
• компенсация угловых погрешностей, а также радиальных и осевых перемещений.
• дополнительные гибкие соединения не требуются
• не изнашивается благодаря гидродинамической смазке
• возможна более короткая и эффективная компоновка системы
• низкие затраты на установку
• установка без ущерба для соседних машин
• фланец, ступица или вал с наконечником
• защита от обратного вращения (опция)
• блокировка переключения мощности (опция)
• с отдельно стоящим корпусом или без него (опция)
• подъёмный механизм: низкая скорость и, следовательно, отсутствие зацепления