ANSI LAMBDA N.E.P.
Бесплатная доставка
При заказе от 20 000 р. доставка по РФ до терминала транспортной компании в вашем городе – бесплатно.
Гибкие условия оплаты
Работаем с юридическими лицами по безналичному расчету.
Номер цепи TSUBAKI | Номер цепи SKF | Номер цепи стандарта BS/DIN | Шаг | Диаметр ролика | Внутренняя ширина | Штифт | Пластина звена | Мин. прочность на разрыв по Tsubaki | Приблизи- тельная масса | ||||||||||||||||
Диаметр | Длина | Длина | Длина | Толщина | Толщина | Высота | |||||||||||||||||||
p | d1 | b1 | d2 | L1 | L2 | L | T | t | H (max) | кН | кг/м | ||||||||||||||
RS40-LMD-NEP-1 | 12.70 (1/2”) | 7.95 | 7.55 | 3.97 | 8.75 | 10.45 | 20.00 | 2.00 | 1.50 | 12.00 | 17.70 | 0.70 | |||||||||||||
RS50-LMD-NEP-1 | 15.875 (5/8”) | 10.16 | 9.26 | 5.09 | 10.75 | 12.45 | 24.00 | 2.40 | 2.00 | 15.00 | 28.40 | 1.11 | |||||||||||||
RS60-LMD-NEP-1 | 19.05 (3/4”) | 11.91 | 12.28 | 5.96 | 13.70 | 15.70 | 32.00 | 3.20 | 2.40 | 18.10 | 40.20 | 1.72 | |||||||||||||
RS80-LMD-NEP-1 | 25.40 (1”) | 15.88 | 15.48 | 7.94 | 17.15 | 20.25 | 39.90 | 4.00 | 3.20 | 24.10 | 71.60 | 2.77 | |||||||||||||
RS100-LMD-NEP-1 | 31.75 (1 1/4”) | 19.05 | 18.70 | 9.54 | 20.65 | 23.85 | 47.50 | 4.80 | 4.00 | 30.10 | 107.00 | 4.30 | |||||||||||||
RS120-LMD-NEP-1 | 38.10 (1 1/2”) | 22.23 | 24.75 | 11.11 | 25.75 | 29.95 | 59.00 | 5.60 | 4.80 | 36.20 | 148.00 | 6.40 | |||||||||||||
RS140-LMD-NEP-1 | 44,45 (1 3/4”) | 25,40 | 24,75 | 12,71 | 27,70 | 32,20 | 63,70 | 6,40 | 5,60 | 42,20 | 193,00 | 8,10 |
Примечание:
- Для цепей размеров с RS40-LMD-NEP по RS60-LMD-NEP соединительные звенья с зажимами, а для цепей размеров с RS80-LMD-NEP по RS140-LMD-NEP — со шплинтами.
- Приводные цепи и конвейерные цепи серии LAMBDA нельзя соединять друг с другом или взаимозаменять.
- Из-за увеличенной толщины внутреннего звена требуются специальные соединительные звенья для приводных цепей LAMBDA.
- Из-за увеличенной толщины внутреннего звена, штифты длиннее. Убедитесь, что это не создает помех в работе.
- При использовании одношагового переходного звена учтите снижение усталостной прочности на 35%.